<p></p><br /><br />총알배송 서비스. 월요일 주문하면 음식이나 상품을 화요일 그것도 화요일 새벽까지 총알처럼 배송한다는 것이지요. <br> <br>주문이 늘면서 내 차를 이용하는 배달 아르바이트가 크게 늘어났습니다. <br> <br>여기서 예상치 못한 문제가 생겼습니다. <br> <br>이은후 기자의 더깊은뉴스입니다. <br><br>[리포트]<br>전자상거래와 배송 등을 전문으로 하는 한 업체의 물류창고. 택배전용트럭은 거의 안 보이고 일반승용차들로 가득합니다. <br> <br>업체와 단 건으로 계약을 맺고 새벽 배송에 나선 차량들입니다.<br> <br>출근 전 새벽 '알바'에 나선 20~40대 남성이 많은데, <br> <br>[A 씨 / 새벽 배송 경력 한달] <br>"하는 일이 두 개가 있는데 이게 새벽 일, 쓰리잡이라고 보시면 돼요." <br> <br>가족을 동반한 전업주부도 눈에 띕니다. <br> <br>[B 씨 / 새벽 배송 경력 일주일] <br>"혼자 못 해서 (딸 데려왔어요.) 우린 얘가 다 해 꼬맹이가. (엄마, 이름이 집 (주소)이야.)" <br> <br>[이은후 기자] <br>"지금은 새벽 3시가 넘은 시각입니다. 뒷좌석과 트렁크에 총 30개 정도의 짐이 가득 실려 있는데요. 7시가 넘어서 배송을 하게 되면 배송하는 사람이 불이익을 받기 때문에 쉴 새 없이 움직여야 합니다." <br><br>주문자를 깨울 수 없는 시간이기 때문에 공동현관 비밀번호 파악이 우선입니다. <br><br>하지만 매번 배송원이 바뀌다 보니 경비원에게 핀잔을 듣는 일이 잦습니다. <br> <br>[아파트 경비원] <br>"어디 가는 거야? 지금 이 시간에 마음대로 와서. (새벽) 3시 전에 오든가. 6시 후에 와요." <br><br>수면부족에도 일반 아르바이트보다 수입이 높다는 입소문이 돌면서 지원자는 넘쳐납니다. <br><br>업체도 정규직 고용에 비해 인건비 부담이 적은 잇점이 있어 높은 시급 보장을 광고하며 서비스 확대에 나서고 있습니다.<br> <br>누적지원자 수는 30만 명을 넘었고, 하루 평균 4천 명이 배송에 나서고 있습니다. <br><br>구직자에게는 새로운 기회가 생기고, 회사는 비용절감을 할 수 있다는 점에서 새로운 공유경제 모델로 보는 시각도 있습니다. <br><br>하지만 일반 고용이 아닌 '위탁계약' 형식이기 때문에 배달과정에서 발생할 수 있는 모든 위험을 근로자가 떠안아야 하는 부담이 있습니다. <br><br>[현장 관리자] <br>"자차배송이기 때문에 (사고가 나도) 저희가 책임져 드리진 못 해요." <br> <br>기존 택배 기사들은 신개념 알바의 등장에 당장 위협을 느낍니다. <br> <br>주 52시간 근무제 실시로 생긴 사각지대를 비정규직으로 메우는데 그치지 않고 아예 구조조정이 이뤄지는 것 아니냐는 불안감입니다. <br> <br>[○○업체 택배 기사] <br>"(자차 배송 서비스) 늘리면 계약직이 점차 정규직 되는 게 힘들어지지 않을까. 점점 보편적으로 전국적으로 활용이 많이 되면 (정규직이) 줄어들지 않을까." <br> <br>해당 업체는 공식적으로 부인했지만, <br> <br>[○○업체 관계자] <br>"이 서비스를 늘려서 어떻게 하겠다는 전략은 아닙니다. 다양한 (배송) 방안을 마련하는 취지(입니다.)" <br> <br>전체 배송물량 중 일반인 자차배송이 차지하는 비중은 공개하지 않았습니다. <br> <br>당장 골목상권 침해라는 비판이 나왔습니다. <br> <br>서울우유 전국대리점 연합은 1만 5천 명 유통종사자의 생존이 위협받는다며 국회에 탄원서를 제출했습니다. <br> <br>새벽배송 물품에 우유같은 신선 유제품 비중이 높아 일자리가 줄고 있고, 일반 승용차로 배송하는 탓에 위생기준 <br>위반 우려가 있다는 주장입니다.<br> <br>[강영철 / 서울우유 전국대리점 연합] <br>"저희 제품까지 새벽 배달을 한다고 하니 무섭다는 얘기죠. (모두) 같이 일자리를 잃게 된다는 위기감을 느낍니다." <br> <br>제2의 카풀사태를 우려하는 목소리도 나옵니다. <br> <br>[강경우 / 한양대 교통물류학과 교수] <br>"(다른 기업들도) 이런 제도를 굉장히 활성화할 거예요. (갈등이) 악화되기 전에 정부나 국회가 공유경제가 무엇인지 정확히 제시하고 윈윈하는 방법으로 해야지, 아니면 (택시-카풀 사태와) 똑같이 됩니다." <br> <br>채널A 뉴스 이은후입니다. <br> <br>elephant@donga.com <br>연 출 : 천종석 <br>구 성 : 지한결 손지은 <br>그래픽 : 안규태
